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黑龍江不斷軌軌道衡精度怎么樣？

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不斷軌軌道衡郵機(jī)械受力部分、壓力稱重傳感器、剪切梁式稱重傳感器以及數(shù)據(jù)采集處理裝置組成，當(dāng)列車通過(guò)稱重臺(tái)面時(shí)，臺(tái)面將被稱車輛的重量傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器與剪切梁式傳感器在激勵(lì)供橋電源的支持下，將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)并送入模擬量通道進(jìn)行放大、濾波、A/D 轉(zhuǎn)換后送入計(jì)算機(jī)進(jìn)行采樣處理并顯示。動(dòng)態(tài)軌道衡省去了基坑、整體道床，稱重軌和引軌的連接部分遠(yuǎn)離稱量區(qū)，既安裝方便，又提高了計(jì)量準(zhǔn)確度。

不斷軌軌道衡在根據(jù)系統(tǒng)工作原理，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析測(cè)驗(yàn)。主要由受力系統(tǒng)的分析及改造、壓式稱重傳感器與剪切梁式稱重傳感器測(cè)力法原理和數(shù)據(jù)采集儀及稱重軟件三方面進(jìn)行，最后結(jié)果是可以達(dá)到規(guī)定的0.5級(jí)精度要求，是一個(gè)好的結(jié)果，不斷軌軌道衡與普通軌道衡相比，可不中斷行車、過(guò)衡無(wú)沖擊和不計(jì)量時(shí)不限速等優(yōu)點(diǎn)，并且設(shè)備維修方便。說(shuō)到這里不得不說(shuō)一下東昌電動(dòng)計(jì)量稱，跟不斷軌軌道衡有很多相似點(diǎn)，電動(dòng)計(jì)量稱是靜態(tài)稱量方式，可以達(dá)到0.2級(jí)精度，跟不斷軌軌道衡一樣，具有計(jì)量效率高、計(jì)量成本低、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。可幫助企業(yè)提供快速、準(zhǔn)確、可靠計(jì)量數(shù)據(jù)。

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